I progetti di strade, autostrade, ferrovie e aeroporti si basano su mappe e misure accurate altimetriche a grande scala prodotte da laser-scan e camere digitali.
Durante la fase di progetto i DTM possono essere impiegati per lo studio di impatto ambientale delle nuove strutture mentre in fase di realizzazione i sistemi DGPS montati sulle macchine di movimento terra guidano l’accurata livellazione.

I DTM sono inoltre alla base degli studi dell’impatto acustico lungo corridoi stradali, ferroviari ed in prossimità di aeroporti. Vengono utilizzati per progettare efficaci barriere antirumore.

I DTM/DSM in zone aeroportuali sono impiegati per la localizzazione e l’identificazione degli ostacoli
(Obstruction Identification Surface).