Per correggere i dati di posizione forniti dal sistema GPS di bordo vengono utilizzate una o più stazioni
GPS di terra in posizioni note.I dati registrati da queste stazioni sono impiegati nel post-processing
della traiettoria del sensore (DGPS Differential GPS) e di conseguenza nella determinazione spaziale
dei punti laser sul terreno.

Prima di ogni progetto di acquisizione Helica effettua la calibrazione e taratura dei sensori di bordo: l'operazione prevede ripetuti passaggi su aree "bersaglio" la cui posizione e dimensione sono state rilevate molto accuratamente con strumentazione tradizionale. Si determinano in questo modo gli errori sistematici delle apparecchiature, ad esempio delle costanti di pitch e roll; una superficie piana di oltre 650 metri (sempre di coordinate e dimensioni note) viene usata come "target" per le calibrazioni di scala e di ritardo.

Un esempio di parametri di calibrazione impiegati per un lavoro di telerilevamento, nel quale compaiono le correzioni di pitch, roll e scala è il seguente:

Altm Serial No	2D133
ImuType	LN200A1
ImuRate	200
ScannerOffset	0.9983
FirstPulseRange	0.05005
LastPulseRange	-0.09
IMURoll	-0.22
IMUPitch	0.054
IMUHeading	0.000
UserTolmuEx	0.010
UserTolmuEy	-0.020
UserTolmuEz	0.350
UserTolmuDx	-0.101
UserTolmuDy	-0.005
UserTolmuDz	-0.111
UserToRefDx	-0.051
UserToRefDy	-0.027
UserToRefDz	0.500